El piloto argentino Franco Colapinto logró este sábado su mejor desempeño del fin de semana en el Gran Premio de Mónaco al finalizar la sesión de clasificación en la decimocuarta posición, resultado que le permitirá largar desde ese lugar en la carrera principal de este domingo.
Aunque el puesto obtenido está lejos de las posiciones de puntos, el resultado representó un avance significativo para el piloto de Alpine, quien había enfrentado numerosas dificultades durante las tres sesiones de entrenamientos libres debido a problemas de comportamiento en su monoplaza y constantes bloqueos en el sistema de frenos.
Durante la clasificación, Colapinto mostró una mejora considerable en su rendimiento y estuvo cerca de acceder a la Q3, la ronda definitiva de la sesión. El argentino quedó a apenas unas décimas de segundo de avanzar entre los diez mejores, una diferencia mínima en un circuito tan exigente y estrecho como el de Mónaco.
Tras la actividad, el piloto explicó que la falta de confianza en el comportamiento del auto fue uno de los principales obstáculos durante el fin de semana.
“Cuando no te sentís bien con el auto, se pierde mucho tiempo. En las curvas rápidas me sentía competitivo, pero en las zonas lentas me costó muchísimo. El auto estaba muy desconectado y bloqueaba constantemente, tanto adelante como atrás”, comentó.
El corredor también reconoció que, pese a los inconvenientes, el equipo logró encontrar algunas mejoras antes de la clasificación.
“Dimos un paso adelante, pero en una pista como Mónaco, donde la confianza es fundamental, cualquier detalle marca la diferencia. Haber quedado tan cerca de la Q3 después de un fin de semana complicado es algo positivo, aunque da bronca porque el auto tenía potencial para avanzar más”, señaló.
Los problemas de Alpine fueron especialmente visibles en el segundo sector del circuito, caracterizado por curvas lentas y técnicas donde el monoplaza perdió adherencia. Los registros de telemetría mostraron que Colapinto logró tiempos competitivos en el primer y tercer sector, pero cedió terreno en la parte intermedia del trazado.
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