Redacción
El costo del combustible en México es un factor determinante para la economía familiar y el sector automotriz. Recientemente, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo adelantó un proyecto enfocado en la infraestructura energética. Este plan busca estabilizar los precios de la gasolina, con especial atención a la región del sureste del país.
Se trata de la construcción de un centro de carga y almacenamiento de combustible en Quintana Roo. El proyecto de infraestructura busca abordar la problemática de los altos precios que impactan directamente al consumidor en esta zona.
Durante una visita a la región, Sheinbaum anunció que esta nueva instalación operaría en conjunto con el Tren Maya de carga. La finalidad principal es optimizar la cadena de suministro para reducir los costos asociados al transporte. La esperanza radica en que esta eficiencia logística pueda repercutir, al menos parcialmente, en una estabilización o moderación de los precios finales en la región.
La presidenta identificó un punto de fricción claro: el precio del combustible en algunas gasolineras de Quintana Roo supera los 24 pesos por litro. Precio superior al tope de 24 pesos el litro pactado en por el gobierno con empresarios gasolineros en septiembre de 2025. El problema no es de escasez, sino de distribución.
Actualmente, la mayor parte del abasto para la península se concentra en Puerto Progreso, Yucatán. Desde ahí, la distribución hacia el sur de Quintana Roo se realiza mediante pipas terrestres. Este largo recorrido por carretera añade costos operativos significativos a la cadena de valor. La limitada existencia de terminales de almacenamiento en la zona incrementa la dependencia de Progreso.
Sheinbaum explicó que la falta de puntos de almacenamiento intermedios genera una elevación del gasto por flete. Por ello, el nuevo centro de almacenamiento se proyecta como una solución para acortar distancias y mitigar los costos de distribución.
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El diseño de la nueva terminal cuenta con la colaboración del Agrupamiento Felipe Ángeles e ingenieros militares. La instalación se integrará a la infraestructura ferroviaria del Tren Maya de carga. Esta conexión es fundamental.
El uso del tren para el movimiento de energéticos ofrece una alternativa al transporte carretero de larga distancia. Se espera que este cambio en la logística contribuya a una disminución del costo general de transporte. Este factor es clave para equilibrar los precios en la zona.
El proyecto busca atender la creciente necesidad logística del sureste, región que ha experimentado un desarrollo acelerado en los últimos años. La obra, de concretarse, permitiría agilizar el movimiento de mercancías y combustibles hacia Quintana Roo y estados cercanos.
Este esfuerzo se enmarca en una estrategia más amplia de fortalecimiento de la infraestructura energética y económica del sureste. El proyecto se suma a otras obras como el Corredor Interoceánico, buscando mejorar la conectividad general. Sin embargo, su impacto real en la estabilidad de precios dependerá de múltiples factores económicos, operativos y regulatorios futuros.
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